Imagen: Víctor Olavarría
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Carguero. Astillero: Singapore Slipway & Engineering Co. Pte. Ltd. Lugar de construcción: Jurong, Singapur. Casco nº: 63 Sociedad clasificadora: BV / GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7409542 Tripulantes: 10 Pasajeros: TRG: 2.141 TRN: 1.182 DWT: 3.824 D: Eslora: 70,98 Manga: 15,80 Puntal: Calado: 5,36 Bodegas: 2 E. P: TEUs: Carga granel: 4.608 m³ Carga general: 4.172 m³ Carga frigorífica: 0 m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 x 12 Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel M. W. M.; Motoren Werke Mannheim A. G., Mannheim, Alemania. Calderas: 1.800 bHP. Hélices: 2 Velocidad: 10,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1975. 28 de Agosto. Botado. Bautizado ASEAN PROSPERITY. (Singapur) 1975. Diciembre. Alistado. 1981. Rebautizado OCEAN PROSPERITY. () 1983. Rebautizado ANGELA. () 1985. Rebautizado CARIB VENTURE. () 1991. Vendido a Granelco. Rebautizado CABO DE LA VELA. (Colombia) 1995. Vendido a Olympo S. A., Valparaíso. Rebautizado URANO. (Chile) 1999. 14 de Diciembre. Rebautizado CRISTOBAL. (Perú) 2001. Abril. Rebautizado PERSEUS. () 2004. Consorcio Naviero del Caribe. Rebautizado PROVO. () 2004. Marzo. Rebautizado SAMBE. (Bolivia) 2007. 30 de Agosto. Sambe Ankara Shipping Co. - SAMBE. (Bolivia) 2008. Enero. Ankara Shipping Corp. - SAMBE. (Bolivia) 2008. Septiembre. Vendido a Amir Shipping Co. S. A. (Honduras). Operado por Best Partner Ship Management (Tripoli, Líbano). Rebautizado AMIR. (Togo) 2014. 23 de Octubre. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

