Remolcador de empuje.

Astillero: Calumet Shipyard & Drydock Co.

Lugar de construcción: Chicago, IL, U. S. A.

Casco nº: 210              Sociedad clasificadora:                                    IMO:

Matrícula: HRB-372      Señal distintiva: CPY-302                                 ON: 263902

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 688                       TRN: 318                     DWT:

Eslora: 39,16               Manga: 15,08               Puntal: 2,74                 Calado: metros. 

Tanques: 0                              Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible: m³.      Consumo diario:

Original: Tres motores diésel.

Final: Tres motores diésel GM 16-645E6; 16 cilindros (230 x 254); 900 rpm; General Motors Co., Detroit, U. S. A.

Calderas: m2;  kg/m2.

5.600 bHP.                  Hélices: 3 (f)                Velocidad: nudos.

1952. Botado para Ashland Oil & Refinning Co., Ashland. Bautizado ALLIED ASHLAND. (U. S. A.)

1952. Alistado.

1988. Enero. Vendido. Rebautizado ALLIED. (U. S. A.)

1988. Mayo. Vendido a Parish Towing Inc. (Zito Co.), Jefferson. – ALLIED. (U. S. A.)

1989. Repotenciado.

1989. Charteado a Kellum Marine Inc., Paducah. Rebautizado CHRISTOPHER D. (U. S. A.)

1991. Charteado a Anthony J. Bertucci Construction Co., Inc., Jefferson. Rebautizado JAMES E. JACKSON. (U. S. A.)

1992. Reintegrado a Parish Towing Inc. (Zito Co.), Jefferson.

1997. Febrero. Vendido a Northstar Navigation Inc., Paducah. Rebautizado LOYD C. BEESECKER. (U. S. A.)

2004. Vendido a Versatile Marine Inc., Gonzáles. - LOYD C. BEESECKER. (U. S. A.)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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