Carguero.

Astillero: Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.

Lugar de construcción: Ulsán, Corea del Sur.

Casco nº: 206               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 8124931

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 15.178                 TRN:                            DWT: 23.476                DV:

Eslora: 157,94              Manga: 26,00                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 598

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 4 x 25

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B & W; 2T; cilindros (); Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Corea del Sur.

8.018 KW.                    Hélices: 1                     Velocidad: 15,4 nudos.

19. Puesta en gradas.

1982. Botado. Bautizado HYUNDAI CON SIX. (Corea del sur)

1982. Octubre. Alistado.

1989. Febrero. Rebautizado CAPTAIN KERMADEC. ()

1989. Oldendorff Carriers GmbH. Rebautizado HARMEN OLDENDORFF. ()

1992. Egon Oldendorff (Hong Kong) Ltd. Charteado a Netumar Lines (Compañía de Navegación Marítima Netumar, Manaos). Rebautizado HARMEN OLDENDORFF. ()

1997. Rosewater Maritime Inc. Rebautizado CAPE NELSON. ()

2000. 13 de Junio. Mismo dueño, Monrovia. Rebautizado HARMEN OLDENDORFF. (Liberia)

2000. 18 de Junio. Mismo dueño, Monrovia. Rebautizado CAPE NELSON. (Liberia)

2002. 25 de Marzo. Mismo dueño, Monrovia. Rebautizado HARMEN OLDENDORFF. (Liberia)

2003. 14 de Julio. Vendido a Cosco (Nanjing Ocean Shipping Co., China), Kingstown. Rebautizado TONG JI MEN. (San Vicente & Granadinas)

2014. 29 de Mayo. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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