Carga.

Astillero: John Readhead & Sons Ltd.

Lugar de construcción: South Shields, U.K.

Casco nº: 562               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5163211

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 5.077                     TRN: 2.808                   DWT: 7.575                  DV:

Eslora: 132,90              Manga: 17,10                Puntal:  7,40                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (27; 45; 76 x 48”) y una turbina de baja presión; John Readhead & Sons Ltd., South Shields, U.K.

1959: Un motor diésel Doxford; 2T; cilindros (); Hawthorn Leslie (Engineers) Ltd., Newcastle, U.K.

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1940. 14 de Enero. Botado para la Irish Shipping Ltd., Dublín. Bautizado IRISH OAK. (Irlanda)

1949. 06 de Julio. Alistado.

1959. Octubre. Cambio de plata propulsora.

1967. Enero. Charteado a la Companhía de NavegaçaoLloyd Brasileiro, Río de Janeiro. - IRISH OAK. (Irlanda)

1967. 01 Junio. Vendido a la Compañía Alcyonia de Navegación S.A. (Fafalios), Panamá. Rebautizado ALKYON. (Panamá)

1976. Vendido a Proverde Shipping Co. S.A. (Fosteris & Maltezos), El Pireo. Rebautizado VEGAS. (Grecia)

1979. 13 de Agosto. Vara cerca de Jeddah (21º 46’ 30” N y 038º 48’ E)

1979. 28 de Octubre. Reflotado. Declarado perdida constructiva total.

1980. 29 de Enero. Desguazado por Hadji Abdul Karim & Co., en Gadani Beach, Pakistán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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