Porta contenedores

Astillero: J. J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co. KG.

Lugar de construcción: Hamburg-Neuenfelde, Alemania.

Casco nº: 946               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva: DHJW                                     IMO: 8403595

Tripulantes:                  Pasajeros: 0

GT: 9.764                     TRN: 5.509                   DWT: 12.816                DV:

Eslora: 148,55              Manga: 21,80                Puntal:                         Calado: 8,50

Bodegas: 3                  E. P: 0                         TEUs: 856 (50 reefer)

Carga granel: 17.300 m³            Carga general: 17.044 m³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 x 80

Capacidad combustible: 1.093 m³                       Consumo diario: 35,0

Un motor diésel Deutz SVB8M540; 4T; 8 cilindros (370 x400); 600 rpm: Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Voerde, Alemania.

Calderas: 2

9.514 bHP.                   Hélices: 1 cpp              Velocidad: 17,5 nudos.

1984. Agosto. Puesta en gradas.

1984. 05 de Noviembre. Botado para Bugsier Reederei und Bergungs GmbH (L. Bosschart), Hamburgo. Bautizado HANNOVERLAND. (Alemania)

1984. Diciembre. Alistado.

1985. 28 de Marzo. Mismo dueño. Arrendado a Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro S. A., (Río de Janeiro). Rebautizado LLOYD LONDRES. (Alemania)

1986. 10 de Abril. Mismo dueño. Rebautizado HANNOVERLAND. (Alemania)

1986. 01 de Septiembre. Mismo dueño. Arrendado a ACT (A) Ltd. (S. Welch / Ian Lovie) - HANNOVERLAND. (Alemania)

1986. 12 de Septiembre. - ACT (A) Ltd. Rebautizado ACT 9. (Alemania)

1987. 13 de Noviembre. Averías por colisión con el CAPITAINE LE PEROUSE III en Noumea, Nueva Caledonia. El CAPITAINE LE PEROUSE III queda parcialmente sumergido en el sitio de amarre.

1990. 28 de Marzo. Mismo dueño. Arrendado a Columbus Line Reederei (Nige Kirby). Rebautizado COLUMBUS OREGON. (Alemania)

1991. 27 de Enero. Mismo dueño. Rebautizado HANNOVERLAND. (Alemania)

1992. 06 de Septiembre. Mismo dueño. Arrendado a Sea-Land Services. Rebautizado SEA BEACH. (Alemania)

1993. 16 de Marzo. Mismo dueño. Rebautizado HANNOVERLAND. (Alemania)

1994. 16 de Agosto. Mismo dueño. Arrendado a A. P. Möller (Maersk Linie). Rebautizado MAERSK LA PLATA. (Alemania)

1996. 12 de Abril. Vendido a MS “Christine Eberhartd” GmbH & Co. (Carl F. Peters GmbH & Co., Hamburgo), Saint John’s. Rebautizado CHRISTINE EBERHARDT. (Antigua & Barbuda)

1994. 12 de Abril. Mismo dueño. Arrendado a A. P. Möller (Maersk Linie). Rebautizado MAERSK LA PLATA. (Alemania)

1997. 27 de Marzo. Mismo dueño. Rebautizado CHRISTINE EBERHARDT. (Antigua & Barbuda)

1997. 16 de Junio. Mismo dueño. Arrendado a CGM, Compagnie Generale Maritime, Saint John’s. Rebautizado CGM DE LESSEPS. (Antigua & Barbuda)

1998. 14 de Abril. Mismo dueño. Arrendado a Melbridge Ltd., Saint John’s. Rebautizado MELBRIDGE CHRISTINE. (Antigua & Barbuda)

1999. 25 de Marzo. Mismo dueño. Rebautizado CHRISTINE EBERHARDT. ()

1999. 01 de Junio. Mismo dueño. Rebautizado HORIZON. ()

2000. 03 de Enero. Mismo dueño. Rebautizado CHRISTINE EBERHARDT. ()

2000. 27 de Septiembre. Mismo dueño. Rebautizado CORAL CHRISTINE. ()

2001. 17 de Mayo. Mismo dueño. Arrendado a MSC, Mediterranean Shipping Co. S. A. Rebautizado MSC CHRISTINE. ()

2001. 05 de Noviembre. Mismo dueño. Rebautizado CHRISTINE EBERHARDT. ()

2002. Modificado para transportar 80 contenedores reefer.

2003. 27 de Noviembre. Mismo dueño. Arrendado a P & O Nedlloyd. Rebautizado P & O NEDLLOYD CHRISTINE. ()

2004. Noviembre. Vendido a Feeder Associate Systems SARL (Operado por CMA CGM – The French Line), La Valetta. Rebautizado CMA CGM NORTH AFRICA 2. (Malta)

2007. Octubre. Vendido a CMA CGM – The French Line), La Valetta. - CMA CGM NORTH AFRICA 2. (Malta)

2009. Diciembre. Vendido a Alessia Navigation Ltd. (Transyug Shipping Co., Nikolayev, Ucrania), La Valeta. Rebautizado ALESSIA. (Malta)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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