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Carguero / Frigorífico. Tipo Neotun 381. Serie “Hamburger Wall” Astillero: VEB Schiffswerft Neptun. Lugar de construcción: Rostock, Alemania Oriental. Casco nº: 383 / 1289 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7042356 Tripulantes: 36 Pasajeros: GT: 8.237 TRN: DWT: 11.000 DV: Eslora: 146,10 Manga: 19,40 Puntal: 11,30 Calado: 8,91 Bodegas: E. P: TEUs: 308 Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: 0 p³ Tanques: 0 Carga líquida: 0 p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 3 x 8 / 16; 3 x 50. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel M.A.N. K9Z60/105E; 2T; 9 cilindros (600 x 1.050); 165 rpm; VEB Maschinenbau Halberstadt. Halberstadt, Alemania Oriental. 9.000 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 17,5 nudos. 19. Puesta en gradas. 1970. 10 de Octubre. Botado para Reederei Barthold Richters GmbH & Co., Hamburgo. Bautizado ILRI. (Alemania) 1971. 09 de Marzo. Alistado. 1972. Mismo dueño. Rebautizado ANA LUISA. () 1975. Mismo dueño. Rebautizado NEWFOUNDLAND. () 1975. Mismo dueño. Rebautizado ILRI. () 1979. Inactivo en Liverpool. 1980. Adquirido en subasta por Reederei Jonny Wesch GmbH & Co. (Hamburgo, Alemania), Singapur. Rebautizado WILHELM WESCH. (Singapur) 1980. Mismo dueño. Arrendado a Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro S. A., (Río de Janeiro, Brasil). Rebautizado LLOYD MARYLAND. () 1981. Mismo dueño. Rebautizado WILHELM WESCH. () 1983. Mismo dueño. Rebautizado ISLA PINZÓN. () 1984. Mismo dueño. Rebautizado WILHELM WESCH. () 1986. China Ocean Shipping Co., Pekín. Rebautizado MING JIANG. (China) 1987. Febrero. Desguazado en Zhangjiagang, China.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |