Gasero.

Astillero: Sir John Priestman & Co.

Lugar de construcción: Southwick, Sunderland, U. K.

Casco nº: 299               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5524365

Tripulantes:                  Pasajeros: 0

TRG: 2.490                   TRN: 1.427                   DWT: 4.500                  DV:

Eslora: 94,90                Manga: 14,30                Puntal:                         Calado: 5,91

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 35 ½; 61 x 42”); George Clark & Co. Ltd., U. K.

303 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1933. Mayo. Botado como carguero para A/S Sobral (Oivid Lorentzen), Oslo. Bautizado RÍO NOVO. (Noruega)

1937. Febrero. Alistado.

1940. Operado por Nortraship (U. K.)

1949. Mismo dueño. Operado por LPG Co. Inc., Monrovia. Rebautizado ULTRAGAZ. (Noruega)

1949. 24 de Diciembre. Transformado en gasero LPG en el astillero Bethlehem Steel Corp, Beaumont, TX, U. S. A.; TRG: 3.479; DWT: 3.670.

1954. Mismo dueño. Arrendado a Tropical Gas Co. Rebautizado GASBRAS SUL. (Noruega)

1961. Septiembre. Mismo dueño. Rebautizado MUNDOGAS SUL. (Noruega)

1963. Vendido a Pansupco S. A., Panamá. – MUNDOGAS SUL. (Panamá)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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