Crucero de turismo.

Astillero: Mutzelfeldtwerft GmbH.

Lugar de construcción: Cuxhaven, Alemania.

Casco nº: 185               Sociedad clasificadora: GL / RINA / DNV-GL

Matrícula:                     Señal distintiva: HO2326                                   IMO: 7305629

Tripulantes:                  Pasajeros: 710            

GT: 873            TRN: 317                      DWT: 465                     DV:

Eslora: 54,72                Manga: 10,04                Puntal:                         Calado: 2,69

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel M.W.M. TBD440-8, 4T; 8 cilindros (230 x 270); 900 rpm; Motoren Werke Mannheim AG, Mannheim, Alemania.

1.589 KW                     Hélices: 2                     Velocidad: 15,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1973. 19 de Enero. Botado como ferry para HADAG, Seetouristik und Fährdients A.G., Hamburgo. Bautizado ELBE. (Alemania)

1973. 02 de Marzo. Alistado.

1976. Vendido a K.G. m/s “Elbe” (Jacobsen, Kröger & Co.), Hamburgo. Rebautizado STADT HEILIGENHAFEN. (Alemania)

1981. Charteado a Kieler Verkehrs AG, Kiel. Rebautizado STADT KIEL I. (Alemania)

1983. Noviembre. Vendido a Hartle-Reederei B. Warrings, Carolinienseil. Rebautizado HARLE EXPRESS. (Alemania)

1995. Reclasificado: GT: 882; DWT: 186

1997. Mayo. Charteado a Sven Paulsen, Westerland. Rebautizado ADLER CLIPPER. (Alemania)

2004. Junio. Charteado a Rederiet i Örestad AB, Malmö.

2006. 27 de Marzo. Vendido a Insel und Hallig Reederei.

2007. 29 de Enero. Vendido a Centennial Asset Ltd. (EBX S.A., Río de Janeiro, Brasil), Panamá. Rebautizado SPIRIT OF BRAZIL VII. (Panamá)

2013. Inactivo en Sao Gonçalo.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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