Conbulker.(Chips de madera)

Astillero: Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd.

Lugar de construcción: Aioi, Japón.

Casco nº: 2.953            Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 8512968

Tripulantes:                  Pasajeros: 0

GT: 28.805                   TRN: 13.964                DWT: 45.295                DV:

Eslora: 199,90              Manga: 30,50               Puntal: 16,20               Calado: 11,71

Bodegas: 11                 E. P:                            TEUs: 2.029

Carga granel: 51.006 m³           Carga general: p³         Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Puente grúa: 2 x 40

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 6RTA62; 2T; 6 cilindros (620 x 2.150); Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd., Japón.

8.076 KW.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 14,60 nudos.

1986. 09 de Julio. Puesta en gradas.

1986. 09 de Octubre. Botado para E.B. Aabys Rederi A/S, Nassau. Bautizado WESTWOOD CLEO. (Bahamas)

1987. 08 de Enero. Alistado.

2001. Junio. Norship Navigation Inc. Operado por Norsul Navegacao Inc. – WESTWOOD CLEO. (Panamá)

2002. Norship Navigation Inc. Operado por Norsul Navegacao Inc. Rebautizado NORSUL VANCOUVER. (Panamá)

2004. Gearbulk Shipowning Ltd. (Bergen, Noruega). Operadopor Gerabulk Holding Ltd. (U. K.), Nassau. RebautizadoTSURU ARROW. (Bahamas)

2009. Tsuru Shipping SARL. - TSURU ARROW. (Luxemburgo)

2013. 30 de Septiembre. Gearbulk Shipowning Ltd. (Bergen, Noruega), Nassau. - TSURU ARROW. (Bahamas)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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