Pipe layer.

Astillero: Werft Nobiskrug GmbH.

Lugar de construcción: Rendsburgo, Alemania.

Casco nº: 710              Sociedad clasificadora: DNV-GL

Matrícula:                    Señal distintiva: ELXL9                                    IMO: 8111879

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 4.513                    TRN:                           DWT: 2.950                 DV:

Eslora: 114,80              Manga: 19,90               Puntal: 5,80                 Calado:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 1.397 m³                       Consumo diario:

Diésel-Eléctrico.

Cuatro motores diésel MaK 8M332AK; 4T; 8cilindros (240 x 330); 720 rpm; MaK Maschinnenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.

Seis motores diésel Wärtsilä 8L20; 4T; 8 cilindros (200 x 280); 720 rpm; Wärtsilä Corp., Helsinki, Finlandia.

14.117 bHP.                 Hélices: 2                    Velocidad: 11,50 nudos.

1981. 03 de Agosto. Puesta en gradas.

1982. 04 de Febrero. Botado como buque de apoyo a tareas de buceo para Stolt Comex Seaway A/S (Supply Ships Stolt-Nielsen), Oslo. Bautizado SEAWAY CONDOR. (Noruega)

1982. 28 de Mayo. Alistado.

1994. Transformado en instalador de tuberías flexibles submarinas.

1999 - 2002. Alargado en el astillero Cammell Laird a 144,60 x 22,60 metros; GT: 8.352; DWT: 4.550.

2006. Vendido a Acergy Norway. Rebautizado ACERGY CONDOR. ()

2008. Charteado a Petrobras, Petróleo Brasilero S.A. – ACERGY CONDOR. (Liberia)

2013. Rebautizado SEVEN CONDOR. (Liberia)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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