Remolcador. AHTS. Supply.

Astillero: Herman Sürken GmbH & Co. kG.

Lugar de construcción: Papenburg, Alemania.

Casco nº: 293              Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva:                                                           IMO: 7516864

Tripulantes: 12             Pasajeros: 16              

GT: 1.584                    TRN: 671                     DWT: 2.250                 DV:     

Eslora: 78,87               Manga: 15,50               Puntal: 6,81                 Calado: 5,72

Área de cubierta: m²                

Capacidad combustible: 323 m³                                   Consumo diario:

Dos motores diésel Cdeutz SBV6M540; 4T; 6 cilindros (370 x 400); 600 rpm; Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

Calderas: 1 x 10 bar.

Bollard pull:

4.414 KW.                    Hélices: 2 cpp              Velocidad:  15,00 nudos.

1976. 15 de Noviembre. Puesta en gradas en Kiel, Alemania.

1977. 16 de Abril. Botado para la DDG, Deutsche Dampfschiffarhts Gesellschaft “Hansa”. Bautizado HUNTETOR. (Alemania)

1977. Septiembre. Alistado.

1977. Administrado por la P/R m.s. Huntetor GmbH & Co., Hamburgo. (VTG, Vereignite Tanklager und Transportmittel GmbH), Bremen.

1985. 29 de Noviembre. Se le modifica la capacidad de tanques; GT: 2.341; DWT: 2.774; Calado 6,64 mts.

1988. 01 de Enero. Administrado por OSA Marine Services GmbH. Bremen

1989. 31 de Mayo. La empresa es vendida a Oil Ltd., Aberdeen, U.K.

1989. Transferido a la Development & Consulting GmbH, Hamburgo. Administrado por Oil Ltd., Aberdeen, U.K.

1990. Transferido a la Paktor Shipping NV, Willemstad. – HUNTETOR. (Antillas Holandesas)

1992. 15 de Octubre. Transferido a OSA Marine Services GmbH, Hamburgo. – HUNTETOR. (Alemania)

1997. Administrado por Tidewater Marine (North Sea) Ltd. (Aberdeen, U.K.), Port Vila. - HUNTETOR. (Vanuatu)

1997. GT: 2.341; TRN: 702; DWT: 2.766

2009. Mayo. Administrado por Pan Marine do Brasil Transportes Ltda. (Río de Janeiro, Brasil), Port Vila, HUNTETOR. (Vanuatu)

2009. Noviembre. Averías en el motor de estribor. Inactivo.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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