Pipe layer.

Astillero: C. C. N. Mauá.

Lugar de construcción: Niteroi, Brasil.

Casco nº: 168              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: PPWT / C6PK7                       IMO: 8207836

Tripulantes:                  Pasajeros: 0           

GT: 4.566                    TRN: 1.916                  DWT: 3.502                 DV: 2.256        

Eslora: 95,50               Manga: 18,20               Puntal: 4,61                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 260

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 6.992 m³.     Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario: 24 m³.

Original: Dos motores diésel Sulzer 6ASL25/30; 6 cilindros (250 x 300); 750 rpm; Brasil.

Final: Ocho motores diésel Cummins KTA-50-G9; 4T; 16 cilindros (159 x 159); Cummins Engine Co. inc., Charleston, SC, U.S.A.

3.240 bHP.                   Hélices: 2 (f)                Velocidad: 12,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1983. 21 de Septiembre. Botado como carguero para la Empresa de Navegación Mercantil S. A., Río de Janeiro. Bautizado AMARAGY (2). (Brasil)

1984. Marzo. Alistado.

1988. Mismo dueño. Rebautizado MERCANTIL SAO FIDELIS. (Brasil)

1989. Vendido. Rebautizado ATLANTICA. ()

1997. Diciembre. Vendido a D.S.N.D. Consub, Nassau. Transformado en buque de intervención submarina. Rebautizado KOMMANDOR 3000. (Bahamas)

1998. GT: 5.291; DWT: 3.625

1999. Julio. Transformado en instalador de  Tuberías; Alargado a 118, 40 x 21,00 x 4,90; GT: 7.731; DWT: 3.400

2006. Junio. Subsea 7 Cayman Vessel Co. Ltd. (Subsea 7 International Contracting Ltd., U.K.)

2013. Junio. Opera para Petrobras, Petróleo Brasilero S.A., Río de Janeiro, Brasil.

2018. 11 de Junio. Desguazado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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