Pasaje / Carguero Fluvial.

Astillero: Bergen Mekaniska Verksted.

Lugar de construcción: Bergen, Noruega.

Casco nº: 167              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5607962

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 457                       TRN: 208                     DWT: 443                    D:       

Eslora: 45,40               Manga: 8,90                 Puntal: 2,92                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros ().

Calderas:

76 nHP.                       Hélices: 2                    Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1910. 03 de Octubre. Botado para Antonio d’Abuquerque (Lorentzen & Co., Kristiania, Noruega), Pará. Bautizado ANTONICO (1). (Brasil)

1910. Octubre. Alistado.

1915. Transferido a Antonio d’Abuquerque, Belem. – ANTONICO (1). (Brasil)

1916. Vendido al Lloyd Nacional (G. Martinelli & Co.), Río de Janeiro. Rebautizado UBATUBA. (Brasil)

1920. Vendido al Gobierno de España. Rebautizado ANTONICO. (España)

1921. 30 de Junio. Varado en la Bahía Banta para evitar su naufragio. Pérdida constructiva total.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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