Granelero.

Astillero: EMAQ, Engenharia e Máquinas S. A.

Lugar de construcción: Río de Janeiro, Brasil.

Casco nº: 311              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 7433672

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

GT: 22.354                   TRN: 13.706                DWT: 37.945                DV:     

Eslora: 193.84              Manga: 27,67              Puntal: 10,93               Calado: 10,93

Bodegas: 7                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 4 x 12,5.

Capacidad granel: 44.815 m³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                              Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 2.619 m³.                    Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 6RND76; 2T; 6 cilindros (760 x 1.550); 122 rpm; Ishikawajima do Brasil, Río de Janeiro, Brasil.

Calderas: 2; 7 bar.

12.000 bHP.                 Hélices: 1                    Velocidad: 15,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1981. Botado. Bautizado ALMIRANTE ANICETO. (Brasil)

1981. Contrato cancelado. Rechazado por el armador. Amarrado incompleto en Río de Janeiro.

1986. Subastado al quebrar el astillero. Adquirido por Combined Shipping & Holding Corporation

1987. Operado por Rough Sea Navigation Corp, Limassol. Rebautizado ARAMIS. (Chipre) 

1988. Marzo. Alistado.

1994. Mayo. Vendido. Rebautizado MAKSU. ()

2001. Febrero. Vendido a. Rebautizado MEGA S. ()

2002. Julio. Vendido a Lucky Sun Shipping. Rebautizado LUCKY SUN. ()

2004. Junio. Vendido a Shanghai Changjiang Shipping, Shanghái. Rebautizado SHUO HAI. (China)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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