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Carguero RO RO / LO LO. Astillero: C. C. N. Mauá. Lugar de construcción: Niteroi, Brasil. Casco nº: 168 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: PPWT IMO: 8207836 Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 4.566 TRN: 1.916 DWT: 3.502 DV: 2.256 Eslora: 95,50 Manga: 18,20 Puntal: 4,61 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 260 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: 6.992 m³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: 24 m³. Original: Dos motores diésel Sulzer 6ASL25/30; 6 cilindros (250 x 300); 750 rpm; Brasil. Final: Ocho motores diésel Cummins KTA-50-G9; 4T; 16 cilindros (159 x 159); Cummins Engine Co. inc., Charleston, SC, U.S.A. 3.240 bHP. Hélices: 2 (f) Velocidad: 12,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 1983. 21 de Septiembre. Botado para Empresa de Navegación Mercantil S. A., Río de Janeiro. Bautizado AMARAGY (2). (Brasil) 1984. Marzo. Alistado. 1988. Mismo dueño. Rebautizado MERCANTIL SAO FIDELIS. (Brasil) 1989. Vendido. Rebautizado ATLANTICA. () 1997. Diciembre. Vendido a D.S.N.D. Consub, Nassau. Transformado en buque de intervención submarina. Rebautizado KOMMANDOR 3000. (Bahamas) 1998. GT: 5.291; DWT: 3.625 1999. Julio. Transformado en instalador de Tuberías; Alargado a 118, 40 x 21,00 x 4,90; GT: 7.731; DWT: 3.400 2006. Junio. Subsea 7 Cayman Vessel Co. Ltd. (Subsea 7 International Contracting Ltd., U.K.) 2013. Junio. Opera para Petrobras, Petróleo Brasilero S.A., Río de Janeiro, Brasil. 2018. 11 de Junio. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |