Carguero. Casco de Hierro.

Astillero: Palmers’ Ship Building & Iron Co. Ltd.

Lugar de construcción: Jarrow, U. K.

Casco nº: 521               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.448                   TRN: 927                      DWT:                           DV:

Eslora: 73,33                Manga: 10,27                Puntal:  5,48                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (30; 57 x 39”); Palmer’s S. B. & Iron Co. Ltd., Jarrow, U. K.

bHP.                            Hélices:                        Velocidad: nudos.

1883. Puesta en gradas.

1883. 19 de Diciembre. Botado para St. Germans S. S. Co. Ltd. (J. & R. Bovey & Co.), Newport. Bautizado LADY ST. GERMANS. (U. K.)

1884. Marzo. Alistado.

1888. Transferido a la Oriental S. S. Co. Ltd. (J. & R. Bovey & Co.), Londres. -  LADY ST. GERMANS. (U. K.)

1891. Vendido a Demerara & Berbice S. S. Co. Ltd., Londres. - LADY ST. GERMANS. (U. K.)

1893. Mismo dueño. Rebautizado MARA. (U. K.)

1896. Mismo dueño. Admnistrado por W. Smith & Co.

1897. Vendido a F. S. Holland. - MARA. (U. K.)

1898. Vendido a la Booth Steamship Co. Ltd. (A. Booth & Co.), Liverpool. - MARA. (U. K.)

1899. Vendido a la Empreza de Navegacao Gram Para (Fernández, Gómez & Co.), Para. Rebautizado AMAZONAS (2). (Brasil)

1907. Transferido al Lloyd Brazileiro, Pará. - AMAZONAS (2). (Brasil)

1932. Radiado.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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