Buque de pasajeros.

Astillero: Brodogradiliste Uljanik.

Lugar de construcción: Pola, Yugoslavia.

Casco nº: 237              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: PUIS                                      IMO: 5018698

Tripulantes: 163           Pasajeros: 486

GT: 10.444                   TRN:                           DWT: 3.485                 DV: 6.684        

Eslora: 150,00              Manga: 20,00               Puntal: 10,00               Calado: 5,60

Bodegas: 2                  E. P: 2                         TEUs:

Carga granel: 65.051 p³                       Carga general: 60.594 p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 1.012 m³                     Consumo diario: 34

Dos motores diesel B & W 7-50VTBF-110; 2T; 7 cilindros (500 x 1.100); 170 rpm; Friedrich Krupp Maschinenfabrik Dieselmotoren, Essen, Alemania.

Calderas:

8.100 bHP.                   Hélices: 2 (f)                Velocidad: 17,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1961. 05 de Noviembre. Botado para la Companhía Nacional de Navegaçao Costeira, Autarquía Federal, Río de Janeiro. Bautizado ANNA NERY. (Brasil)

1962. 27 de Agosto. Alistado.

1962. Octubre. Explosión en una de las calderas.

1963. 13 de Octubre. Averías por colisión con el BT PRESIDENTE DEODORO a 25 millas de Río de janeiro.

1968. Vendido a la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – ANNA NERY (1). (Brasil)

1978. Vendido a Kavounides Hellenic Cruises, El Pireo. Rebautizado DANAOS. (Grecia)

1978. Vendido a Kavo Lines Corp S. A., El Pireo. Rebautizado CONSTELLATION. (Grecia)

1982. Charteado a Regency Cruises. - CONSTELLATION. (Grecia)

1988. Vendido a Epirotiki Lines. - CONSTELLATION. (Grecia)

1989. Vendido a Kavounides Shipping Co. - CONSTELLATION. (Grecia)

1992. Vendido a Ridgeway Shipping S. A. (A. Lelakis, El Pireo, Grecia), Nassau. Rebautizado MORNING STAR. (Bahamas)

1992. Mismo dueño. Rebautizado  REGENT SPIRIT. ()

1995. 27 de Octubre. Interdicto en Niza por bancarrota del armador.

1996. Adquirido en subasta por Salamis Lines (Messandria Shipping Co. Ltd.), Limasol. Rebautizado SALAMIS GLORY. (Chipre)

2007. 30 de Agosto. Averías por colisión con el carguero SHELLY, cerca de Haifa, Israel. El SHELLY naufraga; Dos víctimas.

2009. 01 de Diciembre. Vendido. Rebautizado GLORY. (St Kitts & Nevis)

2010. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina

Dirección de e-mail: i[email protected]