Granelero. Clase Mario D’almeida.

Astillero: C. C. N. Mauá.

Lugar de construcción: Niteroi, Brasil.

Casco nº: 13                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PPBE                                     IMO: 6614102

Tripulantes: 35             Pasajeros: 0             

GT: 13.080                   TRN: 6.769                  DWT: 19.675                D: 23.000        

Eslora: 169,20              Manga: 21,42              Puntal: 12,58               Calado: 9,66

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): No.

Capacidad granel: 849.831 p³.  Capacidad general: 764.848 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 1.735 m³                     Consumo diario: 31

Un motor diésel M.A.N. K6Z70/120E; 2T; 7 cilindros (700 x 1.200); MECAPESA, Mecánica Pesada S. A., Taubaté, Brasil.

Calderas:

8.400 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 15,00 nudos.

1965. Puesta en gradas.

1966. Junio. Botado para Parcería Marítima Brasileira, Río de Janeiro. Bautizado ANTONIO FERRAZ (1). (Brasil)

1968. 16 de Enero. Alistado.

1970. Vendido a DOCENAVE, Valle del Río Doce Navegación S. A., Río de Janeiro. Rebautizado DOCELAGO. (Brasil)

1977. Cambio de pabellón. - DOCELAGO. ()

1979. Vendido a Ubivan Ship Management Ltd. (Ansford Shipping Corp.), Monrovia. Rebautizado AMETHYSTOS. (Liberia)

1984. Vendido a Francamarina Inversionista S.A. Rebautizado HIGH TIDE I. (Brasil)

1985. 17 de Septiembre. Desguazado en Gadani Beach, Pakistán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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