Imagen: U.S. Coast Guard / Mariners Museum
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Carguero. Astillero: Union Iron Works Co. Lugar de construcción: Alameda, California, U. S. A. Casco nº: Sociedad clasificadora: LR Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 7.874 TRN: 6.019 DWT: D: Eslora: 125,00 Manga: 17,10 Puntal: 11,58 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (27; 47; 78 x 48”); Union Iron Works Co., Alameda, California, U. S. A. Calderas: 609 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 11,00 nudos. 19. Puesta en gradas. 1917. 07 de Julio. Botado para The Shipping Controller, Londres. Bautizado WAR SWORD. (U. K.) 1917. Septiembre. Alistado. 1917. Operado por Cunard S. S. Co., Liverpool. 1919. Vendido a Navegación General Italiana, Génova. Rebautizado CAPRERA. (Italia) 1932. Transferido a “Italia” Flota Riunite (Cosulich-Lloyd Sabaudo-Navigazione Generale), Génova. - CAPRERA. (Italia) 1932. 01 de Junio. Vara en la Isla de Mai, Bahía de Guanabara. 1932. Agosto. Reflotado. Declarado pérdida constructiva total. 1932. Vendido a Pedro Luís Castro, Río de Janeiro. 1933. Vendido a Pedro Brandao, Río de Janeiro. Reparado en el astillero Hermanos Lage, Ilha do Viana, Río de Janeiro. 1941. Finalizan las reparaciones. Operado por Lloyd Nacional S. A. (Pedro Brandao), Río de Janeiro. Rebautizado ARABUTAN. (Brasil) 1942. 07 de Marzo. Hundido por el submarino alemán U-155, en 35° 15’ N y 73° 55’ W. 1 Víctima.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |