Pasaje.

Astillero: Bremer Vulkan Schiff und Maschinenbau.

Lugar de construcción: Vegesack, Alemania.

Casco nº: 560              Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva: PU                                         IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 115 (1ª); 74 (2ª); 1.550 (3ª)            

GT: 8.250                    TRN: 4.987                  DWT:                           DV:     

Eslora: 139,59              Manga: 17,07               Puntal: 10,78               Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (21 3/8; 40 ½; 66 ½ x 17 ¼”); Bremer Vulkan, Vegesack, Alemania.

Calderas:

bHP.                Hélices: 2 (f)                Velocidad: 14,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1912. 05 de Diciembre. Botado para la Norddeutscher Lloyd, Bremen. Bautizado SIERRA SALVADA. (Alemania)

1913. 24 de Febrero. Alistado.

1914. Agosto. Refugiado en Río de Janeiro, Brasil.

1917. 01 de Junio. Incautado por el Gobierno de Brasil.

1917. Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro S. C. A. Rebautizado AVARE (1). (Brasil)

1922. 17 de Junio. Vuelca por error de lastrado al salir del dique de Bremer Vulkan, Vegesack. 39 víctimas.

1922. 07 de Diciembre. Reflotado

1923. Vendido a Victor Schuppe, Stettin. Rebautizado PEER GYNT. (Alemania)

1924. Vendido a la Sociedad Italiana Servizi Maritimi (SITMAR), Génova. Rebautizado NEPTUNIA. (Italia)

1927. Vendido a Hamburg-Amerika Linie (Hapag), Hamburgo. Rebautizado OCEANA. (Alemania)

1939. Transferido a la Deutsche Arbeitsfront GmbH. - OCEANA. (Alemania)

1939. Transferido a la Armada de Alemania. Utilizado como buque madre de submarinos.

1945. 23 de Junio. Capturado en Hamburgo por fuerzas británicas. Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Rebautizado EMPIRE TARNE. (U. K.)

1946. Transferido a la Armada Soviética. Utilizado como buque auxiliar. Rebautizado SIBIR. (U. R. S. S.)

1948. Modernizado en el astillero VEB Warnowerft, Warnemünde, Alemania Oriental.

1963. Vara frente a Bolshoy Kamen, U.R.S.S.

1990. Desguazado “in situ”.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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