Carguero.

Astillero: William Doxford & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U. K.

Casco nº: 221              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 3.002                    TRN: 1.894                  DWT:                           D:       

Eslora: 105,2               Manga: 12,60               Puntal: 5,70                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (28; 44; 72 x 48”); William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas:

392 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1894. 19 de Febrero. Botado para Furness, Whithy & Co. Ltd., West Hartlepool. Bautizado CARLISLE CITY. (U. K.)

1894. Abril. Alistado.

1903. Vendido a Elders & Fyffes Ltd., West Hartlepool. Rebautizado ORACABESSA. (U. K.)

1909. Vendido a William Garthwaite West Hartlepool. - ORACABESSA. (U. K.)

1916. Vendido a la S. A. Martinelli, Río de Janeiro. Rebautizado BELEM (5). (Brasil)

1916. Transferido al Lloyd Nacional S. A. (G. Martinelli & Co.)., Río de Janeiro. - BELEM (5). (Brasil)

1916. GT: 3.459; TRN: 2.228

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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