Carguero.

Astillero: Lytham Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Lytham, U. K.

Casco nº: 430              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 469                       TRN: 259                     DWT:                           D:

Eslora: 50,30               Manga: 9,80                 Puntal: 2,95                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16; 26; 48 x 24”); Lytham S. B. & E. Co. Ltd., U. K.

Calderas:

90 nHP.                       Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1911. 29 de Mayo. Botado para The Amazon River Steam Navigation Co. (1911) Ltd., Pará. Bautizado BENI. (Brasil)

1911. 12 de Agosto. Alistado.

1920. Vendido a la Booth & Co., Pará. - BENI. (Brasil)

1923. Vendido a Moreira, Castro & Co., Parahyba do Norte. Rebautizado MARISE. (Brasil)

1923. Vendido a Alfredo A. Bibiano, Río de Janeiro. Rebautizado FLAMENGO (2). (Brasil)

1928. Vendido a la Companhía de Navegaçao Río Branco, Río de Janeiro. Rebautizado RIO BRANCO (5). (Brasil)

1931. Baja de los registros; Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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