Carguero. Casco de hierro.

Astillero: London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Middleton Yard, Govan, Escocia.

Casco nº: 229              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.190                    TRN: 751                     DWT:                           D:

Eslora: 71,62               Manga: 9,54                 Puntal: 5,21                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compund; 2 cilindros (27; 51 x 36”); London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding Co. Ltd., Govan, Escocia.

Calderas:

130 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

1882. Puesta en gradas.

1882. 13 de Septiembre. Botado para la Brazil S. S. Co. Ltd., Liverpool. Bautizado PACAXO. (U.K.)

1882. Alistado.

1884. Vendido a la Booth S.S. Co. Ltd., Liverpool. Rebautizado CYRIL. (U. K.)

1897. Vendido a la Compañía de Cabotajem do Grao Pará, Pará. Rebautizado BRAGANCA (1). (Brasil)

1903. Transferido a la Empreza de Navegaçao Gram Pará (F. Gómes & Co.), Pará. - BRAGANÇA (1). (Brasil)

1907. Transferido al Lloyd Brasileiro S. C. A. (M. Buarque & Cía), Río de Janeiro. - BRAGANÇA (1). (Brasil)

1921. Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. - BRAGANÇA (1). (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar