Carguero.

Astillero: Shanghái Drydock & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Shanghái, China.

Casco nº: 1.507            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PUQY                                     IMO:

Tripulantes: 32             Pasajeros:              

GT: 3.036                    TRN: 1.867                  DWT: 5.152                 D:       

Eslora: 100,90              Manga: 14,20               Puntal: 7,01                 Calado: 6,40

Bodegas: 6                  E. P: 3                         TEUs: 0

Carga granel: 255.263 p³          Carga general: 232.366 p³        Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario: 21

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 41; 68 x 45”); Shanghái D. & E. Co. Ltd., Shanghái, China.

Calderas: 3 x 180 Lbs.

434 iHP.                       Hélices: 1 (f)                Velocidad: 9,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para el Shipping Controller, Londres. Bautizado WAR REGALIA. (U. K.)

1920. Julio. Alistado.

1920. Mismo dueño. Operado por Royal Mail S. P. Co., Shanghai. Rebautizado MELLON. (U. K.)

1922. Transferido al Board of Trade, Londres.

1923. Vendido a Pencisely S. S. Co. (Hopkins, Saunders & Co.), Cardiff. Rebautizado PENHILL. (U. K.)

1934. Vendido a Penhill Shipping Co. (W. S. Hinde) Cardiff. - PENHILL. (U. K.)

1935. Transferido a Braeside Shipping Co. (W. S. Hinde), Cardiff. Rebautizado BRAESIDE. (U. K.)

1936. Vendido a la C. C. N., Compañía de Comercio y Navegación, Río de Janeiro. Rebautizado BURY. (Brasil)

1957. Vendido a Navegación Mercantil S.A. - BURY. (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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