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Carguero. Astillero: Napier & Miller. Lugar de construcción: Old Kilpatrick, U. K. Casco nº: 174 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 550 TRN: DWT: DV: Eslora: 53,20 Manga: 10,70 Puntal: 2,71 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (12 ½; 21; 34 x 24”); Miller & McFie, Glasgow, Escocia. Calderas: 57 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 19. Puesta en gradas. 1910. 27 de Octubre. Botado para J. Pollock, Sons & Co. Ltd., Manaos. Bautizado CABRAL (2). (Brasil) 1910. Noviembre. Alistado. 1913. Vendido a la S. A. Armazens Andresen, Manaos. - CABRAL (2). (Brasil) 1919. Vendido al Lloyd Nacional (G. Martinelli & Co.), Río de Janeiro. Rebautizado SERIDO. (Brasil) 1919. Vendido a J. Trofimoff, Marsella. Rebautizado ARGONNE. (Francia) 1921. Vendido a Zuber Brothers, Ragusa. Rebautizado LOVCEN. () 1923. Transferido a Lale Zuber Navahovic, Cetinje. - LOVCEN. () 1924. Vendido a Mifsud Brothers Ltd. - LOVCEN. (Malta) 1928. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |