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Pasaje. Astillero: William Cramp & Sons, Ship & Engine Building Co. Lugar de construcción: Filadelfia, U.S.A. Casco nº: 287 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 2.094 TRN: 1.399 DWT: DV: Eslora: 68,70 Manga: 12,80 Puntal: 4,32 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: 0 p³ Tanques: 0 Carga líquida: 0 p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 38; 62 x 36”); W. Cramp & Sons Ship & Engine Building Co., Filadelfia, U.S.A. 231 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 18. Puesta en gradas. 1896. 18 de Marzo. Botado para la Southern Railway Co, Alexandria, VA. Bautizado ATLANTA. (U.S.A.) 1896. Mayo. Alistado. 1901. Vendido a la Chesapeake S. S. Co., Baltimore. - ATLANTA. (U.S.A.) 1916. Vendido a la Cuban Improvement & S. S. Co. - ATLANTA. (U.S.A.) 1919. Vendido a la New York & New Orleans S. S. Co., Nueva York. Rebautizado CAMBRIDGE. (U.S.A.) 1933. Vendido a la Colonial Navigation Co., Nueva York. - CAMBRIDGE. (U.S.A.) 1938. Vendido a la Sound S. S. Lines Inc. - CAMBRIDGE. (U.S.A.) 1941. Vendido a la Philadelphia & Norfolk Steamboat Co. Inc., Nueva York. - CAMBRIDGE. (U.S.A.) 1942. Transferido a la U. S War Shipping Administration (Gobierno de U.S.A.), Wilmington. - CAMBRIDGE. (U.S.A.) 1942. Vendido a la Rubber Development Corp. - CAMBRIDGE. (U.S.A.) 1944. Mismo dueño. - CAMBRIDGE. (Brasil) 1947. Vendido a Felipe Cavalcante Melo. - CAMBRIDGE. (Brasil) 1948. Vendido a E. Rosseti & Cía. Ltda. - CAMBRIDGE. (Brasil) 1950. 01 de Mayo. Varado para evitar su naufragio en Sao Luiz de Maranhao. Pérdida total.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |