Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Andrew, Leslie & Co.

Lugar de construcción: Hebburn, U. K.

Casco nº: 136               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.265                   TRN: 937                      DWT:                           DV:

Eslora: 76,00                Manga: 8,93                 Puntal:  5,09                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (28; 52 x 36”); R. Stephenson & Co. Ltd., Newcastle, U. K.

135 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1870. Puesta en gradas.

1871. 19 de Enero. Botado para la Liverpool, Brazil & River Plate Steam Navigation Co. (Lamport & Holt), Liverpool. Bautizado CAMOENS. (U. K.)

1871. Alistado.

1873. Registrado en Río de Janeiro. - CAMOENS. (Brasil)

1879. Vendido a Robert Slimon, Leith. – CAMOENS. (U. K.)

1888. Vendido a Navigazione Generale Italiana, Palermo. Rebautizado ORETO. (Italia)

1911. Vendido a Giuseppe Messina, Génova. - ORETO. (Italia)

1913. Vendido a la S. A. Vinalcool, Cagliari. - ORETO. (Italia)

1914. Mismo dueño. Rebautizado LOGUDORO. (Italia)

1923. Desguazado en Palermo, Italia.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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