Carguero / Pasaje / Frigorífico.

Astillero: Wood, Skinner & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Bill Quay, Newcastle, U. K.

Casco nº: 175              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PUUF                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.687                    TRN: 1.605                  DWT:                           D:

Eslora: 90,00               Manga: 13,30               Puntal: 8,65                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15; 25; 41 x 27”); Richardson, Westgarth & Co. Ltd., Middlebrough, U. K.

Calderas: 180 lbs.

244 nHP.                      Hélices: 2 (f)                Velocidad: 9,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1911. 18 de Diciembre. Botado para la Empresa de Navegaçao Riograndense, Río Grande do Sul. Bautizado CAMPEIRO (2). (Brasil)

1912. Febrero. Alistado.

1915. Transferido al Lloyd Nacional S. A. (Giuseppe Martinelli & Cía.), Río de Janeiro. – CAMPEIRO (2). (Brasil)

1947. Vendido a la Companhía Nacional de Navegaçao Costeira, Río de Janeiro. – CAMPEIRO (2). (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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