Carguero.

Astillero: W. Harkess & Son Ltd.

Lugar de construcción: Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 201               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: PUQD                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 897                      TRN: 440                      DWT:                           D:

Eslora: 62,50                Manga: 15,20                Puntal:  3,20                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (11 1/16; 17 1/16; 38 1/16 x 21”); MacColl & Pollock, Sunderland, U. K..

Calderas:

bHP.                Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1913. 20 de Febrero. Botado para C. Moreira & Co., Río de Janeiro. Bautizado CANDELARIA (2). (Brasil)

1913. Abril. Alistado.

1915. Vendido a J. Pacheco de Aguiar. Rebautizado COMETA (2). (Brasil)

1916. Vendido a la C. C. N., Compaía de Comercio y Navegación. Rebautizado CAPIVARY. (Brasil)

1951. Vendido a Comercio I. & N. Rebautizado THEMIS. (Brasil)

1993. Desaparece de los registros.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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