Carguero. Casco de hierro.

Astillero: London & Glasgow Engine & Iron Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Middleton Yard, Govan, Escocia.

Casco nº: 226              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.632                    TRN: 1.717                  DWT:                           D:

Eslora: 100,58              Manga: 11,82               Puntal: 7,80                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 Cilindros (42; 74 x 48”); London & Glasgow Engine & Iron Shipbuilding Co. Ltd., Glasgow, Escocia.

Calderas:

400 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

1882. Puesta en gradas.

1882. 03 de Junio. Botado para Jenkins & Co. (David J. Jenkins), Londres. Bautizado PEMBROKESHIRE. (U. K.)

1882. 29 de Junio. Alistado.

1893. Octubre. Vendido a William Briggs, Sunderland. – PEMBROKESHIRE. (U. K.)

1893. Noviembre. Vendido a la Quebec Steamship Co. Ltd. (Montreal, Canadá), Londres. Rebautizado FONTABELLE. (U.K.)

1906. Septiembre. Vendido a la CCN, Compañía de Comercio y Navegación, Río de Janeiro. Rebautizado CANOE (2). (Brasil)

1913. Utilizado como pontón en Río de Janeiro, Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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