Carguero.

Astillero: J. L. Thompson & Sons.

Lugar de construcción: North Sands, U. K.

Casco nº: 243               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: PUMJ                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 2.294                   TRN: 1.434                   DWT:                           D:

Eslora: 88,40                Manga: 11,80                Puntal:                         Calado: 6,37

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22 ½; 37 5/32; 60 x 39”); J. Dickinson, Sunderland; U. K.

Calderas: 150 lbs.

232 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1888. Puesta en gradas.

1888. 05 de Noviembre. Botado. Bautizado CREST. (U. K.)

1888. Vendido a Bishopsgate S. S. C. Ltd. (Dillon), Londres. Bautizado BISHOPSGATE. (U. K.)

1888. Diciembre. Alistado.

1899. Vendido a Tirfing. Rebautizado UPLAND. ()

1915. Vendido a Afrikanska A/B (G. E. Sandstrom), Gotemburgo. Rebautizado CAROLINA. (Suecia)

1921. Vendido a Bolten. Rebautizado BOLLWERK. ()

1923. Vendido a la Compañía carbonífera Riograndense. Rebautizado CAROLINA (2). (Brasil)

1935. Vendido a la Compañía de Navegación Riograndense. Rebautizado MACEIO (3). (Brasil)

19. Compañía de Comercio y Navegación, Río de Janeiro. - MACEIO (3). (Brasil)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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