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Carguero. Casco de hierro. Astillero: James Laing. Lugar de construcción: Deptford Yard, Sunderland, U. K. Casco nº: 267 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: PUUH IMO: Tripulantes: 43 Pasajeros: GT: 1.773 TRN: 1.125 DWT: D: Eslora: 81,99 Manga: 11,00 Puntal: 6,27 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros 32; 60 x 39”); George Clark, U.K. Final: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 31; 50 x 33”); N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Wallsend, U. K. (Ex UNITAS) Calderas: 160 / 197 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 1881. Puesta en gradas. 1881. 25 de Junio. Botado para Culliford & Clark (J. H. Culliford), Sunderland. Bautizado CHARRINGTON. (U. K.) 1881. 08 de Agosto. Alistado. 1906. Vendido a Montenegro y Cía., Pará. Rebautizado CARVOEIRO. (Brasil) 1910. Transferido a C. Montenegro, Pará. - CARVOEIRO. (Brasil) 1919. Vendido al Lloyd Nacional (G. martinelli & Co.), Río de Janeiro. Rebautizado ANTONINA (3). (Brasil) 1919. Cambio de máquina propulsora. 1927. Mismo dueño. Rebautizado DOURO. (Brasil) 1931. Transferido al Lloyd Nacional S.A., Río de Janeiro. Rebautizado COMMANDANTE CASTILHO. (Brasil) 1935. Mismo dueño. Rebautizado ARATAIA. (Brasil) 1947. Transferido a la Companhía Nacional de Navegaçao Costeira, Patrimonio Nacional, Río de Janeiro. - ARATAIA. (Brasil) 1961. 04 de Noviembre. Desguazado en Río de Janeiro, Brasil.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |