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Carguero. Astillero: A. G. Wesser. Lugar de construcción: Bremen, Alemania. Casco nº: 185 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: 70 Pasajeros: 0 GT: 5.793 TRN: 3.633 DWT: 8.668 D: Eslora: 128,40 Manga: 16,98 Puntal: 9,53 Calado: 7,63 Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: 457.000 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de cuádruple expansión; 4 cilindros (24; 34 1/16; 51; 74 x 53 15/16); A. G. Wesser, Bremen, Alemania. Calderas: 2.250 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 11,50 nudos. 1912. Puesta en gradas. 1912. 27 de Abril. Botado para la Dampfschifffahrts-Gesellschaft 'Hansa' A.G., Bremen. Bautizado KANDELFELS. (Alemania) 1912. 10 de Julio. Alistado. 1914. 04 de Agosto. Internado en Amberes, Bélgica. 1919. 16 de Enero. Entregado a The Shipping Controller, Londres. 1919. Operado por Watts, Watts & Co. Ltd., Belfast. – KANDENFELS. (U. K.) 1920. Enero. Vendido a David Steamship Co. Ltd., Londres. Rebautizado KIRKSTALL ABBEY. (U. K.) 1922. Febrero. Vendido a N. V. Veerenigde Nederlandsche Scheepsvaartmaatschappij, La Haya. Rebautizado KOUDEKERK. (Holanda) 1931. Mayo. Vendido a Achille Lauro, Nápoles. Rebautizado LAURA LAURO. (Italia) 1940. 10 de Junio. Internado en Ceará, Brasil. 1941. Diciembre. Transferido a Lloyd Brasileiro Patrimonio Nacional, Río de Janeiro. Rebautizado CEARALOIDE. (Brasil) 1949. Reintegrado a Achille Lauro, Nápoles. Rebautizado LAURA LAURO. (Italia) 1950. 03 de Agosto. Desguazado en Cantieri di Portovenere SpA, La Spezia, Italia.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |

