Carguero.

Astillero: J. Fullerton & Co.

Lugar de construcción: Paisley, Escocia.

Casco nº: 196               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               ON: 139623

Tripulantes: 27              Pasajeros:              

TRG: 525                      DWT:                           DV:                              TRN: 245

Eslora: 53,30 (pp)         Manga: 10,40                Puntal: 2,80                  Calado: 9.1’ 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (15; 32 x 22”), C. Houston & Co. Ltd., Glasgow, Escocia.

Calderas:

59 nHP.                        Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1907. 30 de Mayo. Botado para R. W. Romer, Buenos Aires. Bautizado BRITANNIA (2). (Argentina)

1907. Junio. Alistado.

1917. Vendido a Hani Shipping Co., Ltd. (Arthur D. Geatrex), Cardiff. Rebautizado HANI II. (U. K.)

1920. Vendido a Celtic Shipping Co. (Biggins & O’Donavan), Cardiff. Rebautizado CELTIC WARRIOR. (U. K.)

1921. Vendido a Brendon Shipping Co. (William Kelynack), Cardiff. Rebautizado HOMEDALE. (U. K.)

1922. Vendido a Beadon Line, Cardiff. - HOMEDALE. (U. K.)

1923. Vendido a Invicta Coal & Shipping Co., Ltd., Sandwich. - HOMEDALE. (U. K.)

1927. Vendido a la Sociedad Brasilera de Cabotaje Ltda. (Aspro & Co), Río de Janeiro. Rebautizado CELESTE. (Brasil)

1935. Mismo dueño. Rebautizado ARAPUA.

1947. Vendido a la Compañía Nacional de Navegación Costera (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. – ARAPUA. (Brasil)

1949. Desguazado en Río de Janeiro.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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