Carguero.

Astillero: James Lamont & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 366              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PUZI                                      IMO:

Tripulantes: 20             Pasajeros:              

GT: 1.131                    TRN: 552                     DWT: 1.543                 DV: 826

Eslora: 76,90               Manga: 11,18               Puntal: 4,30                  Calado: 4,29

Bodegas: 4                  E. P: 1                         TEUs: 0

Carga granel: 70.388 p³                       Carga general: 63.989 p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 215 m³                       Consumo diario: 12

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound Fredrikstad; 4 cilindros (2 de 11,6; 2 de 27,2 x 25,2”); Thunes Mekaniske Verksted, Oslo, Noruega.

Calderas: 2; John G. Kincaid & Co. Ltd., Greenock, Escocia.

850 iHP.                       Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1948. 18 de Agosto. Botado para E. B. Aaby’s Rederi A/S, Oslo. Bautizado DOURO. (Noruega)

1948. Noviembre. Alistado.

1957. Vendido a Navegaçao Savonia S. A., Río de Janeiro. Rebautizado CERES. (Brasil)

1967. Vendido a la Empresa de Navegaçao Santa Catarina Ltda., Itajaí. - CERES. (Brasil)

1970. Vendido a “Marina” Marítima Nacional Ltda., Río de Janeiro. - CERES. (Brasil)

1970. Julio. Desguazado por Diogo & Cía., en Santos, Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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