Carguero. Tipo N3-S-A1.

Astillero: Leathem D. Smith Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Sturgeon Bay, WI, U. S. A.

Casco nº: 275              Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva: PUHB                                     IMO:

Tripulantes: 24             Pasajeros:              

GT: 1.832                    TRN: 995                     DWT: 2.905                 DV: 1.276        

Eslora: 78,90               Manga: 12,00              Puntal: 6,22                 Calado: 2,13

Bodegas: 4                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Carga granel: 136.736 p³          Carga general: 124.305 p³        Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 387 m³                        Consumo diario: 13

Una máquina alternativa a vapor de tipo Compound; 6 cilindros (3 x 20” y 3 x 44”); Ajax Uniflow, Corry, PA., U. S. A.

Calderas:

1.300 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,50 nudos.

1942. 10 de Septiembre. Puesta en gradas.

1943. 14 de Marzo. Botado para la U. S. M. C. Bautizado WILLIAM HOWLAND. (U. S. A.)

1943. 30 de Abril. Alistado.

1943. Charteado al Ministry of War Transport, Londres. Operado por G. Heyn & Sons. - WILLIAM HOWLAND. (U. K.)

1949. Vendido a la Ulster S.S. Co. Ltd. Rebautizado MALIN HEAD. (U.K.)

1951. Vendido a A/L Derby (Bodtker Sejersted). Rebautizado OCEAN SWELL. ()

1953. Vendido a Navegaçao Catarinense Ltda. Rebautizado COCAL. (Brasil)

1965. Vendido a Navegaçao Hispano Brasileira Ltda. - COCAL. (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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