Carguero.

Astillero: Organización Henrique Lage.

Lugar de construcción: Isla do Viana, Niteroi, Brasil.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5070765

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 495                     TRN: 312                     DWT: 542                    D: 813 

Eslora: 53,70               Manga: 8,53                Puntal: 7,62                 Calado: 4,58

Bodegas: 2                  E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 3 x 2,5

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros ().

Final: Un motor diésel B & W. 6 cilindros (280 x 500); Burmeister & Wain  Maskin & Skibsbyggeri, AS, Copenhague, Dinnamarca.

Calderas:

1.000 iHP / 730 HP                   Hélices: 1                    Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1942.  10 de Octubre. Botado para como pesquero para The Marine Steam Fishing Co., Hull.  Bautizado PAMPANO. (U. K.)

1942. 12 de Octubre. Transferido a la Armada del Brasil como corbeta. Rebautizado MATIAS DE ALBUQUERQUE. (Brasil)

1943. 20 de Noviembre. Alistado.

1952. 07 de Abril. Vendido a la Corporación de Pescadores. Utilizado como pesquero. – MATIAS DE ALBUQUERQUE. (Brasil)

1956. Vendido a Diogo & Cía. Ltda., Santos.  Rebautizado COMETA. (Brasil)

1956. Modificado e buque mercante en el astillero Industria J. F. Diogo, Guarujá. Se le cambia la máquina propulsora a vapor por un motor diesel.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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