Carguero / Pasaje.

Astillero: Bremer Vulkan A.G.

Lugar de construcción: Vegesack, Alemania.

Casco nº: 485              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PUBB                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 6.489                    TRN: 4.086                  DWT:                           DV:     

Eslora: 124,80              Manga: 16,10              Puntal: 8,53                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de cuádruple expansión; 4 cilindros (24; 31 ½; 50 ¾; 72 7/8 x 53 7/8”), Bremer Vulkan A. G., Vegesack, Alemania.

Calderas:

233 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1906. Botado para Hamburg-Amerika Linie, Hamburgo. Bautizado HOHENSTAUFEN. (Alemania)

1906. Octubre. Alistado.

1914. Agosto. Internado en Río de Janeiro. Brasil

1917. 02 de Junio. Transferido al Gobierno de Brasil. Rebautizado CUYABA (2). (Brasil)

1917. Operado por Lloyd Brasileiro S. C. A. (M. Buarque & Cía.), Río de Janeiro. Rebautizado CUYABA (2). (Brasil)

1927. Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – CUYABA (2). (Brasil)

1927. Vendido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – CUYABA (2). (Brasil)

1937. Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. - CUYABA (2). (Brasil)

1937. 21 de Julio. Vara en en el archipiélago de las Berlengas, Portugal; Reflotado. Remolcado a Lisboa; Reparado.

1941. 15 de Febrero. Vara en Leixoes, Portugal; Reflotado. Remolcado a Lisboa; Reparado.

1943. 25 de Agosto. Averías por colisión con el SIQUEIRA CAMPOS (Ex Curvelo), el cual es varado frente a Capongá, Ceará, para evitar su naufragio). El SIQUEIRA CAMPOS resulto pérdida constructiva total.

1960. Mismo dueño. Rebautizado CUIABA. (Brasil)

1963. Julio. Desguazado por Estaleiros Chaves e Furno, en Río de Janeiro, Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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