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Carguero. Astillero: William Gray & Co. Ltd. Lugar de construcción: West Hartlepool, U. K. Casco nº: 1.210 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: 36 Pasajeros: 0 GT: 4.924 TRN: 2.885 DWT: 8.920 DV: Eslora: 130,75 Manga: 17,10 Puntal: 7,62 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: 0 p³ Tanques: 0 Carga líquida: 0 p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 10 x 5; 1 x 3 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23; 36; 65 x 48”); Central Marine Engine Works, West Hartlepool, U. K. 2.750 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 10,50 nudos. 1945. Puesta en gradas para el Ministry of War Transport, Londres. 1945. Construcción detenida. 1947. Vendido a la Sociedade Paulista de Navegaçao Matarazzo Ltda. (F. Matarazzo), Río de Janeiro. Bautizado ERMELINO MATARAZZO. (Brasil) 1947. Vendido a Nowrooz S. S. Co. (Mohammed Nemazze), Panamá. Rebautizado NOWROOZ. (Panamá) 1947. 29 de Octubre. Botado. 1950. Abril. Alistado. 1951. 31 de Enero. Vendido a Suisse-Atlantique Société de Navigation Maritime S. A., Lausana. Rebautizado LAUSANNE. (Suiza) 1955. 24 de Enero. Vendido a Oceana Shipping S. A. Rebautizado LUCENDRO. (Suiza) 1956. 07 de Enero. Vendido a POL, Polish Ocean Lines, Gdynia. Rebautizado PAWEL FINDER. (Polonia) 1965. 19 de Noviembre. Averías por colisión con el RION. Reparado. 1970. 28 de Febrero. Vendido para desguace. 1970. Operado localmente por el Gobierno de China. Rebautizado ZHE HAI 108. (China) 19. Desguazado en China.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |