Carguero.

Astillero: Murdoch & Murray.

Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 105               Sociedad clasificadora:                                               IMO:

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 433                      DWT: 259                     DV:     

Eslora: 48,90 (pp)         Manga: 10,10                Puntal:             2,74                  Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 4 Cilindros (2 de 9; 18; 32 x 22”); Rankin & Blackmore, Greenock, Escocia.

Calderas:

57 nHP.                                   Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

1890. 17 de Febrero. Botado para la Paraguayan Development Company (Houlder Bros), Londres. Bautizado PILCOMAYO. (U. K.)

1890. Marzo. Alistado.

1897. Vendido a la Compañía de Navegación San Joao da Barra e Campos, Río de Janeiro. Rebautizado FIDELENSE. (Brasil)

1904. Vendido a  Bossio y Camuyrano, Buenos Aires. Rebautizado PILCOMAYO (2). (Argentina)

1910. Vendido a la Compañía de Navegación San Joao da Barra e Campos, Río de Janeiro. Rebautizado FIDELENSE. (Brasil)

1939. Desguazado en Brasil.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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