Pasaje / Carguero / Frigorífico.

Astillero: Workman, Clark & Co.

Lugar de construcción: Belfast, Irlanda.

Casco nº: 349              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: PVHR                                     IMO:

Tripulantes: 25             Pasajeros: 0          

GT: 3.538                     TRN: 1.990                  DWT: 3.355                 DV: 2.094        

Eslora: 102,41              Manga: 14,10               Puntal: 9,68                 Calado: 7,28

Bodegas: 2                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 118.301 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 885 m³                        Consumo diario: 35

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 41 ½; 69 x 48”); Workman, Clark & Co., Belfast, Irlanda.

Calderas: 2

2.500 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 12,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1920. 29 de Mayo. Botado para la Unifruitco S.S. Co. Ltd. (United Fruit Co.), Glasgow. Bautizado SAN BRUNO. (U.K.)

1920. Octubre. Alistado.

1931. Transferido a la Balboa Shipping Co. Inc. (United Fruit Co.), Panamá. Bautizado SAN BRUNO. (Panamá)

1948. Vendido a la Caribbean Land & Shipping Co. Inc., Panamá. - SAN BRUNO. (Panamá)

1949. Mismo dueño. Rebautizado SOMALIA. (Panamá)

1949. Vendido a la S. A. Nav. Italo-Somalí. Rebautizado GENALE. (Italia)

1957. Mismo dueño. Rebautizado FRIGO AMERICA. (Italia)

1960. Vendido a la Polar Navigation Inc. - FRIGO AMERICA. ()

1961. Vendido a la Companhía de Navegaçao Aliança S.A., Río de Janeiro. - FRIGO AMERICA. (Brasil)

1973. 30 de Marzo. Desguazado en Niteroi, Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina

Dirección de e-mail: i[email protected]