Granelero.

Astillero: EMAQ, Engenharía e Máquinas S. A.

Lugar de construcción: Río de Janeiro, Brasil.

Casco nº: 314               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7433701

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 22.080                 TRN: 13.565                 DWT: 38.340                D: 46.300        

Eslora: 193.83              Manga: 27,60               Puntal:  14,80                Calado: 10,90

Bodegas: 7                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 4 x 12,5.

Capacidad granel: 42.215 m³.    Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques:                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 2.619 m³.              Consumo diario:

Un motor diesel Sulzer 6RND76; 2T; 6 cilindros (760 x 1550); 122 rpm; Ishikawajima do Brasil, Río de Janeiro, Brasil.

Calderas: 2; 7 bar.

12.000 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 15,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1981. 15 de Julio. Botado para Frota Oceánica Brasileira S. A., Río de Janeiro. Bautizado FROTABRASIL. (Brasil)

1981. Contrato cancelado. Rechazado por el armador. Amarrado incompleto en Río de Janeiro.

1986. Subastado al quebrar el astillero. Adquirido por Combined Shipping & Holding Corporation

1987. Vendido. Rebautizado ATHOS. ()

1989. Vendido. Rebautizado CHENNAI PERUMAI. ()

1993. Septiembre. Vendido a Upper Lakes Shipping. Rebautizado THORNHILL. ()

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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