Carguero. Tipo LST.

Astillero: Norfolk Navy Yard.

Lugar de construcción: Norfolk, Virginia, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PVHY                                     IMO:

Tripulantes: 20             Pasajeros:              

GT: 1.625                    TRN : 1.605                 DWT: 4.080                 D: 1.565          

Eslora: 99,89                Manga: 15,24               Puntal: 7,67                  Calado: 4,58

Bodegas: 1                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: 182.926 p³.  Capacidad general: 143.727  m³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 253 D. O.                 Consumo diario: 8

Dos motores diésel de tiempos G. M. 12-567; 12 cilindros (216 x 254); General Motors Corp., U. S. A.

1.800 bHP.                   Hélices: 2                    Velocidad: 11  nudos.

1942. 21 de Agosto. Puesta en gradas.

1942. 08 de Noviembre. Botado para la U. S. Navy. Bautizado LST 341. (U. S. A.)

1942. 28 de Diciembre. Comisionado en la U. S. Navy.

1946. 16 de Marzo. Baja de la U. S. Navy.

1948. Vendido a Intercontinental Shipping Ltd. Transformado en carguero. Rebautizado  INSCO MERCHANT. (Australia)

1956. Vendido a W. Penha Borges. Rebautizado L.S.T. 1. ()

1962. Vendido a la Compañía de Navegación Mucuripé S. A., Río de Janeiro. Rebautizado GONCALO (1). (Brasil)

1966. 01 de Septiembre. Vara, durante un temporal, en Ilha de Santana (02º 12’ S y 43º 31’ W). Vuelve a flotar con la marea alta.

1966. 02 de Septiembre. Naufraga, en Banco das Almas, a raíz de las vías de agua sufridas durante la varadura. (02º 13’ S y 44º 17’ W)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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