Carguero.

Astillero: R. Cock & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Appledore, U. K.

Casco nº: 185               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 484                      TRN: 188                      DWT:                           DV:

Eslora: 45,70                Manga: 7,80                 Puntal:                         Calado: 3,65

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (12; 22; 34 x 22 ½”); Plenty & Sons Ltd., Newbury, U. K.

Calderas: 180 lbs.

72 nHP.                        Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1919. Julio. Botado para el Shipping Controller, Londres. Bautizado WAR WHARFE. (U. K.)

1919. Vendido a R. Cock & Sons, Bideford. Rebautizado. ORLEIGH. (U. K.)

1919. Diciembre. Alistado.

1932. Vendido a James Fisher & Sons, Barrow-in-Furness. Rebautizado RACE FISHER. (U. K.)

1939. Vendido a la Empresa Internacional de Transportes Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado GUARAHU. (Brasil)

1960. Vendido a Wilfred Penha Borges, Santos. - GUARAHU. (Brasil)

1960. Vendido a la Empresa de Navegación Caillet, Paranagua. Rebautizado TAU. (Brasil)

1962. Vendido a Oswaldo Pereira. - TAU. (Brasil)

1963. 18 de Febrero. Naufraga cerca de Ilheus, Brasil, en 16° 52’ S y 39° 08’ W.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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