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Carguero. Tipo LST 551 / 1.152. Astillero: Missouri Valley Bridge & Iron Co. Lugar de construcción: Evansville Indiana, U. S. A. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: PUZQ IMO: 5050610 Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.643 TRN : 1.605 DWT: 3.945 D: 4.080 Eslora: 93,63 Manga: 15,25 Puntal: 7,62 Calado: 4,58 Bodegas: 4 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Capacidad granel: 184.903 p³. Capacidad general: 168.094 m³.Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 600 D. O. Consumo diario: 8 Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); Electro Motive Division. Calderas: 1.800 bHP. Hélices: 2 Velocidad: 11 nudos. 1944. 05 de Diciembre. Puesta en gradas. 1945. 20 de Enero. Botado para la U. S. Navy. Bautizado LST 1105. (U. S. A.) 1945. 13 de Febrero. Alistado. 1946. Baja de la U. S. Navy. 1948. 20 de Mayo. Vendido a California Co., California, U. S. A. 1948. GT: 2.902 1950. Vendido a la Empresa Internacional de Transportes Ltda., Santos. Rebautizado GUARANESIA. (Brasil) 1950. Transformado en carguero. 1958. Vendido a Transportes Marítimos Piauí S. A., Río de Janeiro. Rebautizado BRASILIA. (Brasil) 19. Vendido a Navunidos. - BRASILIA. (Brasil) 1974. Vendido a Transmapi. - BRASILIA. (Brasil) 1976. Radiado.Carguero. Tipo LST 551 / 1.152. Astillero: Missouri Valley Bridge & Iron Co. Lugar de construcción: Evansville Indiana, U. S. A. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: PUZQ IMO: 5050610 Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.643 TRN : 1.605 DWT: 3.945 D: 4.080 Eslora: 93,63 Manga: 15,25 Puntal: 7,62 Calado: 4,58 Bodegas: 4 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Capacidad granel: 184.903 p³. Capacidad general: 168.094 m³.Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 600 D. O. Consumo diario: 8 Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); Electro Motive Division. Calderas: 1.800 bHP. Hélices: 2 Velocidad: 11 nudos. 1944. 05 de Diciembre. Puesta en gradas. 1945. 20 de Enero. Botado para la U. S. Navy. Bautizado LST 1105. (U. S. A.) 1945. 13 de Febrero. Alistado. 1946. Baja de la U. S. Navy. 1948. 20 de Mayo. Vendido a California Co., California, U. S. A. 1948. GT: 2.902 1950. Vendido a la Empresa Internacional de Transportes Ltda., Santos. Rebautizado GUARANESIA. (Brasil) 1950. Transformado en carguero. 1958. Vendido a Transportes Marítimos Piauí S. A., Río de Janeiro. Rebautizado BRASILIA. (Brasil) 19. Vendido a Navunidos. - BRASILIA. (Brasil) 1974. Vendido a Transmapi. - BRASILIA. (Brasil) 1976. Radiado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |