Carguero. Tipo LST 1

Astillero: American Bridge Co.

Lugar de construcción: Ambridge, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PUZC                                     IMO:

Tripulantes: 20             Pasajeros:              

TRG: 3.300                  TRN : 1.605                 DWT: 4.5.00                DV: 1.700        

Eslora: 99,89                Manga: 15,25               Puntal: 7,62                  Calado: 4,58

Bodegas: 3                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: 192.914 p³.  Capacidad general: 151.497 m³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 614 D. O.                     Consumo diario: 8

Dos motores diesel de tiempos General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); General Motors Corp., U. S. A.

1.800 bHP.                   Hélices: 2                    Velocidad: 11  nudos.

1943. 22 de Septiembre. Puesta en gradas.

1943. 05 de Diciembre. Botado para la U. S. Navy. Bautizado LST-290. (U. S. A.)

1944. 10 de Enero. Comisionado en la U. S. Navy.

1945. 15 de Octubre. Baja de la U. S. Navy.

1946. 25 de Diciembre. Vendido a Conlon & Trender Co. Transformado en mercante.

1946. GT: 2.500

1948. P. L Carneiro. Rebautizado HOPE. ()

1951. Vendido a la Empreza Interacional de Transportes. Rebautizado GUARANI. (Brasil)

1967. Vendido a Cinaba-Bandeirante. Rebautizado CABRAL LEME. (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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