Carguero. Casco de hierro.

Astillero: John Elder & Co.

Lugar de construcción: Fairfield Yard, Govan, Escocia.

Casco nº: 170              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 553                       TRN:                           DWT:                           DV:

Eslora: 61,30               Manga: 8,00                 Puntal: 3,93                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (30; 56 x 36”); John Elder & Co., Fairfield Yard, Escocia.

150 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1874. 30 de Abril. Botado para Robert Henderson (Sr. & Jr.), Belfast y John Moffat, Ardrossan. Bautizado CALEDONIAN. (U. K.)

1874. Alistado.

1876. Robert Henderson Jr., Belfast. - CALEDONIAN. (U. K.)

1876. Ardrossan Shipping Co. (Robert Henderson & Sons), Belfast. - CALEDONIAN. (U. K.)

1891. Julio. Vendido a William Sloan & Co., Glasgow. - CALEDONIAN. (U. K.)

1891. Julio. Vendido a J. J. Mack & Sons, Liverpool. - CALEDONIAN. (U. K.)

1902. Febrero. Vendido a William B. Baring. Administrado por William W. Craig, Liverpool. - CALEDONIAN. (U. K.)

1902. Vendido a Salgado & Cía. (C. B. de Macedo & J. B. Salgado), Río de Janeiro. Rebautizado GUASCA. (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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