Carguero.

Astillero: William Dobson & Co.

Lugar de construcción: Low Walker, Newcastle, U. K.

Casco nº: 184              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PUMZ                                     IMO: 5248023

Tripulantes: 31             Pasajeros: 0             

GT: 4.974                    TRN: 3.508                  DWT: 7.620                 DV: 3.074

Eslora: 122,70              Manga: 15,90               Puntal: 8,84                  Calado: 7,31

Bodegas: 5                  E. P: 0                         TEUs: 0

Carga granel: 391.562 p³          Carga general: 355.965 p³        Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 646 m³                       Consumo diario: 21

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26; 42,5; 70 x 48”); Swan, Hunter & Wigham Richardson, U. K.

Calderas:

2.500 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas

1915. 05 de Julio. Botado para un armador griego.

1915. Requisado por el Gobierno de Gran Bretaña.

1916. Julio. Alistado por  Swan, Hunter & Wigham Richardson (990) como buque madre de destructores para la Royal Navy. Bautizado HMS GREENWICH. (U. K)

1946. Vendido a J. & R. Grant Ltd., Londres. Transformado en carguero. Rebautizado HEMBURY. (U. K.)

1948. Vendido a la Companhía de Cabotagem  de Pernambuco, Santos. - HEMBURY. (Brasil)

1954. Vendido a Navegaçao Mercantil S. A., Río de Janeiro. - HEMBURY. (Brasil)

1955. Mismo dueño. Rebautizado NAVEM HEMBURY. (Brasil)

1970. Desguazado en Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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