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Carga. Casco de hierro. Astillero: T. Royden & Sons. Lugar de construcción: Liverpool, U.K. Casco nº: 190 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.561 TRN: DWT: DV: Eslora: 81,50 Manga: 9,80 Puntal: Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: 0 p³ Tanques: 0 Carga líquida: 0 p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); Fawcett, Preston & Co., Liverpool., U.K. nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 10,00 nudos. 1877. Puesta en gradas. 1878. Enero. Botado para la Mediterranean & New York S. S. Co. Ltd. (Liverpool). Bautizado POWHATAN. (U.K.) 1878. Alistado. 1882. Vendido a la Societé Postale Francaise de l’Atlantique. Rebautizado COMTE D’EU. (Francia) 1883. Transferido a la Compagnie des Chargeurs Reunís. - COMTE D’EU. (Francia) 1888. Vendido a S. Lara & Co. & A. Leal. Rebautizado IBO. (Portugal) 1888. Vendido a la Mala Real Portugueza. - IBO. (Portugal) 1897. Vendido a la Sociedade d’Exportaçao. - IBO. (Brasil) 1899. Vendido a G. Elysio & Cía. Rebautizado NITCHEROY (1). (Brasil) 1899. Vendido a la Empreza de Sal e Navegaçao. - NITCHEROY (1). (Brasil) 1906. Abril. Naufraga cerca de Pará, Brasil.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |