Carguero.

Astillero: A. McMillan & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Dumbarton, Escocia.

Casco nº: 366               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 3.092                   TRN:                            DWT:                           D:

Eslora: 101,50              Manga: 13,70                Puntal:  4,84                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25; 42; 68 x 45); D. Rowan & Co., Glasgow.

Calderas:

343 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

1899. Puesta en gradas.

1899. 30 de Mayo. Botado para la Glasgow Steam Shipping Co. Ltd. (J. Black), Glasgow. Bautizado KELVINGROVE. (U. K.)

1899. Octubre. Alistado.

1915. Vendido a Donaldson Brothers. Rebautizado MERCURIA. (U. K.)

1919. Vendido a Letricheux Line, Swansea. - MERCURIA. (U. K.)

1920. Vendido a Brynmor Steamship Co., Swansea. - MERCURIA. (U. K.)

1922. Vendido a Pridmore & Roe, Swansea. - MERCURIA. (U. K.)

1926. Vendido a M. G. Nicolich. Rebautizado INES. (Brasil)

1933. Vendido a Carlos Ozorio. Rebautizado CARUARU. (Brasil)

1934. Vendido a la Compañía de Navegación Riograndense. Rebautizado CAXIAS (3). (Brasil)

1943. Vendido a la Compañía de Comercio y Navegación, Río de Janeiro. - CAXIAS (3). (Brasil)

1960. Diciembre. Desguazado en Río de Janeiro, Brasil.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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